
圖2 2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車(chē)型指數(shù)本月經(jīng)濟(jì)保持良好運(yùn)行態(tài)勢(shì),市場(chǎng)需求穩(wěn)步擴(kuò)張,帶動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)擴(kuò)張加快,公路運(yùn)輸市場(chǎng)整體呈現(xiàn)加速恢復(fù)。運(yùn)力供給快速適配市場(chǎng)需求,企業(yè)和司機(jī)出工意愿較強(qiáng),運(yùn)力供給較為飽和,已回歸常態(tài)水平。綜合來(lái)看,本月指數(shù)呈現(xiàn)環(huán)比基本平穩(wěn),略有回落;同比繼續(xù)上升。在市場(chǎng)供需端持續(xù)改善,公路運(yùn)輸市場(chǎng)相較前期更趨活躍,運(yùn)價(jià)指數(shù)雖有小幅回落,但相較前期回落幅度明顯收窄,已具備企穩(wěn)態(tài)勢(shì);同比去年繼續(xù)小幅增長(zhǎng),反映國(guó)家層面加力實(shí)施一攬子增量政策以來(lái),公路市場(chǎng)運(yùn)行持續(xù)改善,指數(shù)水平運(yùn)行在較好區(qū)間。分區(qū)域看,東北、山東半島、長(zhǎng)三角區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)有所回升,華北、華中、西北、西南、珠三角、東南沿海區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)有所回落。從后期走勢(shì)看,一季度實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開(kāi)局,存量政策和增量政策協(xié)同效應(yīng)不斷增強(qiáng),市場(chǎng)積極信號(hào)持續(xù)累積,為二季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行奠定較好基礎(chǔ)。在此背景下,公路運(yùn)輸市場(chǎng)有望持續(xù)活躍,運(yùn)價(jià)指數(shù)可能企穩(wěn)回升,或?qū)⒗^續(xù)小幅波動(dòng)。附注1、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi),我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。2、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前,采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路,200萬(wàn)輛貨運(yùn)車(chē)輛。3、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期,周指數(shù)的基點(diǎn)為1000,月指數(shù)的基點(diǎn)為100。